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gofficient entwickelt neuartiges Konzept zur Kraftstoffersparnis mittels Dampfdirekteinblasung

Durch die direkte Einblasung von durch Abgas erhitztem Dampf in den Brennraum kann der Wirkungsgrad eines Ottomotors nahezu im gesamten Kennfeld um 10% gesteigert werden. Im Bereich der Nennleistung ist sogar eine noch deutlich höhere Steigeurng möglich, bei gleichzeitiger Realisierung eines Lambda 1,0-Konzeptes. Die konsistenten Ergebnisse basieren auf Simulationsrechnungen mit GT-Power, SimEngine und Simulink. Eine entsprechrende interne Studie bei gofficient untersucht die Realisierbarkeit im Fahrzeugeinsatz und Auslegungkriterien für die wesentlichen Bauteile wie Injektor und Wärmetauscher.

 

 

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